TRANSPORTE MARITIMO III

EJERCICIO 1


















2. FUNCIONES QUE TENDRIA CADA MIEMBRO DE MI FAMILIA SI FUERA UNA NAVIERA

- Capitán: Javier
- Piloto: Rosa
- Contramaestre: Mª José
- Maquinista: José Ángel
- Sobrecargo: Adrián

3. COMENTARIO SOBRE LA CREACIÓN DE UNA TERMINAL MARÍTIMA EN ZARAGOZA

Zaragoza tiene una buena situación logística y por lo tanto debemos saber aprovechar esta ventaja, tanto en lo referente a estructuras urbanas como interurbanas, y para ello debemso estar preparados.

4. COLABORADORES TERRESTRES

- Gestor naval: contrata al capitán y compra y vende la mercancía, en nombre de los propietarios.
- Consignatario de buques: asume las funciones comerciales relativas al transporte del cargamento. Son los representantes generales del naviero en los puertos de escala
- Empresario de carga y descarga: tareas de conservación y almacenamiento de las mercancías.
- Transitario: coordina el transporte de la mercancía cuando intervienen distintos medios de transporte
- Agente de transporte: ponen en contacto varias empresas interesadas en contratar un transporte y ofrecerles la oficialidad en dicha contratación.
- Agente de aduanas: realiza las tareas para despachar las mercancias frente a la Administración Estatal Aduanera
- Asegurador: ofrece cobertura económica en caso de riesgo
- Inspector de carga: examina la calidad y la cantidad de mercancías
- Liquidador de averías: valora los daños y los reparte entre las personas
- Fletador: es el que celebra un contrato de fletamento
- Astillero naval: construye los buques

SOLUCIONES I

1.
Palet de madera: representa entre el 90% y el 95% del mercado de palets
Palet de plástico: tiene una duración de más de 1.000 usos, lo cual compensa a largo plazo su alto coste inicial
Palets de cartón: son de un solo uso, su principal problema es que impiden el estocaje en el exterior al ser degradables por la lluvia

2.
Los contenedores pueden medirse en:
pies: de 10, de 20, de 30 y de 40 pies
Tambien pueden indicarse en TEU (Twenty Equivalent Unit) o en FEU (Forty Equivalent Unit)
Los contenedores se indican con las iniciales CNT

3.
Ratas, gusanos, polillas
Los daños son: mordeduras, excreciones, telarañas, pérdida de peso de la mercancía, y depreciación del valor de la mercancía.

4.
La conderencia de fletes son agrupaciones de armadores que deciden explotar una ruta determinada y se comprometen a respetar el reglamernto de la conferencia.
Las condiciones para entrar a formar parte de una conferencia de fletes abierta son:
Ser nacional de uno de los países situados en el extremo de la ruta
Prestar un servicio de línea regular y eficiente

5.
Mar territorial: 12 millas desde la línea de base. Posee soberania sobre el subsuelo, lecho, columna de agua y espacio aéreo sobre esta área.
Zona contigua: 12 millas desde el mar territorial. El Estado extiende a esta zona su jurisdicción y control en temas aduaneros, fiscales, sanitarios e inmigratorios.
Zona económica exclusiva: 200 millas desde la línea base. El Estado extiende su jurisdicción para vigilar y conservar los recursos marítimos.
Los estrechos internacionales tienen un tratamiento legal especial.

6.
Tipos de autoridad portuaria:
Landlord port: toma las decisiones con respecto a sus espacios e infraestructuras (gestiona)
Tool port: toma decisiones sobre las superestructuras (financia e invierte, pero no gestiona)
Comprehensive port: financia, invierte y además explota los equipos que estén en el recinto portuario

7.
Puerto Hub: son los puertos de tránsito que sirven de conexión intermodal a otro tipo de transporte.
Los aspectos principales:
Su situación geográfica estratégica
El hinterland (el mercado)

8.
Puertos de primera generación: reserva, contrucción y uso de la zona portuaria
Puertos de segunda generación: añaden servicios a la cadena logística global, gestionando graneles
Puertos de tercera generación: aumentan los servicios y gestión de contenedores.

9.
OIM ( Organización Marítimo Internacional)
OIT (Organización Internacional de Trabajadores)
UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo)
ITF (Federación de Transporte Internacional)

10.
En un contenedor Flat Rack. Porque este tipo de mercancías tienen tendencia a deslizarse en su extensión y crear grandes fuerzas en las paredes del contenedor.

AUTOEVALUACION I

1. Nombra tipos de palets y di alguna característica de cada uno de ellos.

2. Cuales son las medidas de los contenedores más habituales, otra forma de nombrarlos y como se identifican los contenedores.

3. Nombra 3 infestaciones de contenedores y explica la consecuencias o los daños que pueden producir.

4. ¿Qué es una conferencia de fletes? Condiciones para entrar a formar parte de una conferencia de fletes abierta

5. Características del Mar territorial, zona contigua y zona económica exclusiva. Que peculiaridad tienen los estrechos internacionales

6. Tipos de autoridad portuaria y en qué se diferencian

7. ¿Qué es un puerto hub? ¿Cuales son sus principales aspectos?

8. Diferencia entre los puertos de primera, segunda y tercera generación?

9. Nombra las Organizaciones internacionales

10. ¿Dónde trasnportarias tuberias o vigas largas? Explica por qué

EJERCICIOS (TRANSPORTE MARITIMO)

a) DEFINICIONES

PUERTO HUB: son los puertos donde parte de las mercancías pasan de un buque a otro, y donde el puerto es nudo de distribución de las mercancías (la logística se integra en el puerto).

NAVE CROSS TRADE: nave o buque comercial con capacidad de más de 4.000 TEU

NAVE FEEDER: son pequeños buques que descargan los buques cross trade (suelen ser de cabotaje)

HINTERLAND: existencia de mercado para hacer llegar la mercancía y absorberla, comprende una situación geopolítica estable.

CABOTAJE: transporte de carga entre puertos de un mismo país.

b) CALADO Y CAPACIDAD DE BUQUES CONTENEDORES
Buque portacontenedo de 1200 TEU tiene 10 m de calado
Buques graneleros de 34500m3 tiene 9.50 m de calado
http://www.astillero.gba.gov.ar/prodBuqMercan.htm

c) NAVIERAS

- ISCOMAR, S.A.
Nacionalidad: Española (Palma de Mallorca)
Link: www.iscomar.com
Idiomas de la página: castellano, catalán, inglés y francés
Apartados de la web: horarios y tarifas, flota, sobre iscomar, ofertas, noticias, preguntas más frecuentes.
Si que publica tarifas. Su link es: www.iscomar.com/horariosytarifas.asp
Se centra en el tráfico marítimo de contenedores, carga rodada y vehículos entre la Península, las Islas Baleares y el tráfico interpeninsular.
Ofrece también el transporte de pasaje y de vehículos.

- MAERSK LINE
Nacionalidad: Dinamarca (Copenhagen)
Link: www.maerskline.com/appmanager/
Idioma de la página: chino, español, inglés
Apartados de la Web: servicios, noticias, hacer negocio, contacto, servicio email
No publica las tarifas
Tipos de mercancía que transporta: mercancía refrigerada y mercancía peligrosa
Otros servicios: contenedores, buques, servicio de comercio electrónico, transporte interior, servicios de aduanas, servicios para carga refrigerada, mercancías peligrosas.

d) PUERTOS

Puerto de Hamburgo
La gama de servicios extiende de: almacenar vía acabar, clasificar, comisionar, embalar , el nuevo tratamiento de productos resistir.sensibles, el control de calidad, la gerencia de la carga y todas las formalidades de dirección a la facturación y a la separación de costumbres.
Es un puerto HUB porque trabaja con transporte intermodal y porque tiene Hinterland, y un Comprehensive port
www.hafen-hamburg.de/en/


e) RUTAS COMERCIALES MARITIMAS

EMPRESAS FUMIGADORAS DE CONTENEDORES

EUROSIP

Teléfono Centralita 902 999 660 - Líneas directas 918 954 423 - 918 954 511 - 918 954 912
Fax 918 954 223
Dirección postal
Pol. Ind. El Prado, Nv 47 - 28340 Valdemoro (Madrid)
Correo electrónico Información general: eurosip@eurosip.es


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Tlf: 902 142 242